Alla maggior parte degli italiani non sarà quasi mai capitato di imbattersi in questa pratica, tuttavia a latitudini più settentrionali avviene regolarmente. In questo articolo approfondiremo cosa è come funziona e a cosa serve il deicing negli aerei di linea.
Cosa è il Deicing?
Deicing tradotto alla lettera dall’inglese vuol dire “sghiacciamento”, oppure rimozione del ghiaccio. Questa operazione viene effettuata in condizioni atmosferiche particolari che favoriscono la formazione di ghiaccio sulle superfici alari degli aerei.
Come Viene Svolta la Procedura?
La procedura della rimozione del ghiaccio dalle superfici alari degli aerei avviene utilizzando un fluido caldo molto viscoso. Questo fluido scioglie qualsiasi traccia di ghiaccio sia presente sull’ala e previene che si venga a riformarsi nell’immediato.
Il fluido di deicing viene spruzzato sulle ali da operatori posizionati su entrambi i lati dell’aereo. Il deicing può avvenire in due location dell’aeroporto in cui viene effettuato.
Dove Viene Svolto?
Come detto nel paragrafo precedente, il deicing può essere svolto in due location nell’aeroporto. Questo dipende principalmente dalla distanza dalla pista di decollo e il tempo di rullaggio previsto prima del decollo.
In aeroporti più piccoli e meno congestionati il deicing avviene spesso al gate d’imbarco del volo. L’aereo viene raggiunto da una o più autocisterne con apposita attrezzatura per poi spruzzare sulle superfici alari dell’aereo il fluido.
In aeroporti più grandi e congestionati invece, per evitare che nel lungo rullaggio il ghiaccio torni a formarsi, il deicing viene effettuato a ridosso della pista di decollo.
In questo secondo caso gli aerei si dirigeranno verso la postazione attrezzata dove verrà svolta l’attività di rimozione del ghiaccio. Solo in seguito a questa operazione riceveranno l’autorizzazione per il decollo.
Perché il Ghiaccio È Pericoloso per gli Aerei?
Il ghiaccio è una delle minacce più grandi per gli aerei. La presenza di ghiaccio sulle ali degli aerei di linea altera ne altera la forma e quindi anche la capacità di creare portanza.
Questo potrebbe causare l’aereo a non riuscire a decollare causando quindi un incidente.
