SWISS

Una Analisi Approfondita della Flotta SWISS International Air Lines

SWISS International Air Lines è la compagnia aerea nata dalle ceneri di Swissair. Swissair, nonostante fosse la compagnia di bandiera della piccola nazione elvetica, aveva avuto un buon successo negli anni 80 e 90. Nel finale degli anni 90 però decisioni strategiche errate hanno portato ad un progressivo indebolimento aziendale. Nei primi anni 2000 la compagnia aerea non è riuscita a fare fronte alle enormi sfide del post 11 settembre. Il 31 Marzo 2002 la Swissair ha definitivamente cessato le proprie operazioni. Da li a poco sarebbe nata la SWISS International Air Lines sotto la proprietà del Gruppo Lufthansa. In questo articolo mi dedico ad una analisi approfondita della flotta della SWISS.

Il Ruolo della SWISS nel Gruppo Lufthansa

Prima di analizzare la flotta della SWISS bisogna dare un po’ di contesto sulle operazioni della compagnia aerea. Delle compagnie aeree che fanno capo alla Lufthansa, la SWISS è quella a cui è stato concesso un ruolo di primo piano. Diciamo appena un gradino sotto quello della Lufthansa.

Nonostante si tratti della compagnia di bandiera di una nazione piccola, come la Svizzera, dispone di una flotta ben strutturata. SWISS dispone di una flotta di ben 85 aerei. Sono presenti in buon numero di aerei a lungo raggio, che dispongono anche di cabine di prima classe. Per intenderci le cabine prima classe sono presenti solo su aerei Lufthansa all’interno del gruppo.

La SWISS viene utilizzata dalla Lufthansa come compagnia complementare al brand principale e come vettore per servire il ricco settore dell’alta finanza presente in Svizzera.

Ora che sappiamo le basi delle operazioni di questa compagnia aerea è il momento di analizzare la flotta. Come al solito la dividerò in 2, prima gli aerei a breve raggio e poi quelli a fusoliera larga a lungo raggio.

Analisi della flotta della SWISS International Air Lines

La Flotta a Breve Raggio della LX

SWISS è una compagnia aerea che utilizza quasi esclusivamente aerei Airbus. Gli unici aerei Boeing li troveremo nella prossima sezione dedicata agli aerei a lungo raggio.

Per quanto riguarda la flotta a breve raggio la compagnia aerea dispone di tre tipologie di aerei tutti configurati con le stesse poltrone in tutta la cabina che viene poi eventualmente divisa in 2 classi di viaggio. Nello specifico la flotta a breve raggio della SWISS è strutturata in questo modo:

  • 4 A320neo
  • 10 A320-200
  • 3 A321neo
  • 3 A321-100
  • 3 A321-200
  • 9 A220-100
  • 22 A220-300

Tutti questi aerei vengono utilizzati esclusivamente per voli intra-europei. La compagnia elvetica non dispone di A321neo capaci di servire rotte a lungo raggio al momento.

Airbus A321neo della flotta a breve raggio della SWISS International Air Lines

La Flotta a Lungo Raggio della SWISS

La flotta a lungo raggio, composta da soli aerei a fusoliera larga, vede la presenza anche di aerei Boeing. Attualmente sono presenti in questa parte della flotta 3 modelli di aereo con un quarto che a breve si unirà a questi. Nello specifico:

  • 14 A330-300
  • 4 A340-300
  • 12 Boeing 777-300ER

Questi aerei hanno tutti una configurazione, in termini di classi di viaggio, con una forte presenza di prodotti premium. Infatti su tutta la flotta di aerei a longo raggio SWISS ha installato la First Class oltre alla Business ed Economy Class. Su tutti gli aerei tranne gli A340, ma presto anche su questi, è disponibile anche la premium economy class.

Presto però la flotta della Swiss evolverà nuovamente con l’arrivo del moderno A350-900. Questi aerei andranno a rimpiazzare i quadrimotore A340-300 a partire dal 2025. Al momento è previsto l’arrivo di 5 A350 che quindi porterebbe ad una leggera espansione della flotta a lungo raggio.

About the author

Alex Achille

Sono da sempre stato affascinato dal viaggiare, da culture diverse e lontane e soprattutto dal mondo dell'aviazione. Questo, e il fatto che la mia famiglia sia piuttosto internazionale, mi hanno spinto a girare il mondo fin da una giovane età. Alcuni dei miei primi ricordi sono in aereo o in aeroporto. Più avanti nella vita sono diventato un assistente di volo, facendo prima l'addestramento con Ryanair e poi lavorando per Emirates Airline a Dubai per 3 anni. In questo sito parlerò dei miei viaggi, più frequenti verso la Corea del Sud in questi anni per motivi di famiglia, le mie esperienze come assistente di volo e curiosità dal mondo dell'aviazione.

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