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News Airbus, Aggiornamenti e Approfondimenti
Dalla fondazione nel 1970 Airbus è gradualmente diventato uno dei due nomi più importanti a livello mondiale per quanto riguarda l'aviazione civile. Airbus è ora un colosso che produce aerei per le più grandi compagnie aeree del mondo con fabbrica dislocate in varie località del globo.
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Come è Nata la Airbus?
La storia della Airbus inizia nel 1969 quando venne fondato il consorzio da un conglomerato di franco-tedesco. Nel 1970 ebbe definitivamente il via il progetto Airbus dalla partnership tra la francese Aérospatiale e la tedesca Deutsche Airbus. In un secondo momento, nel 1971, si unì al gruppo anche la spagnola CASA che contribuì nello sviluppo del primo modello l'Airbus A300. Infine nel 1979 entrò in Airbus anche l'azienda inglese British Aerospace.
Quali Aerei Ha Finora Prodotto la Airbus?
Fino ad ora nella sua storia la Airbus ha prodotto 8 famiglie di aereo. Tra cui:
- A300
- A310
- A320
- A330
- A340
- A350
- A380
- A220
Perché l'A220 è Diverso Dagli Altri Aerei Airbus?
Ciò che rende sostanzialmente diverso da tutti gli altri modelli l'A220 è il fatto che il modello non è stato progettato e sviluppato da Airbus.Originalmente era stata la casa costruttrice canadese Bombardier a progettare sia l'A220-100 che il 300 i nomi iniziali dei due modelli erano:
- CS100 per l'A220-100
- CS300 per l'A220-300
Quali Aerei Airbus Sono a Fusoliera Larga?
Airbus ha un buon mix di tipologie di aerei prodotti. La multinazionale europea produce sia aerei a fusoliera stretta che a fusoliera larga. Quali sono quindi gli aerei a fusoliera larga della Airbus? Qual è il loro utilizzo ideale?
Gli aerei a fusoliera larga Airbus sono:
- A300
- A310
- A330
- A340
- A350
- A380
Come detto in precedenza gli A300, A310, A340 e A380 non sono più in produzione. Ciò vuol dire che gli unici aerei a fusoliera larga attualmente prodotti sono l'A330 e l'A350.
Di questi modelli quello che ha maggiormente rivoluzionato il mondo dell'aviazione civile a mio parere è l'A300. Il primo aereo prodotto dalla Airbus è stato anche il primo wide body bimotore. Un trend che è poi stato seguito anche da Boeing con il 767 al termine degli anni '70 e poi con il 777 negli anni 90.
Successivamente sono stati prodotti gli A340 e la sua versione bimotore l'A330 negli anni '90 in risposta al Boeing 777. Negli anni 2000 è arrivato l'ultimo gigante dei cieli, l'A380. Sebbene sia un modello apprezzato moltissimo dai passeggeri, rinomato per il suo confort, l'A380 è stato un fallimento in termini di numeri per la ditta europea.
Infine, l'ultimo prodotto è l'A350 che, come il Boeing 787, dispone di componenti in materiali compositi che rendono l'aereo leggero, efficiente e confortevole per i passeggeri grazie alla pressurizzazione superiore a quella degli aerei in alluminio.
Quali Aerei Airbus Sono a Fusoliera Stretta?
L'altra parte del business Airbus sono gli aerei a fusoliera stretta, o narrow body. Le due famiglie di aereo narrow body Airbus sono:
- A220
- A320
Come già detto gli A220 sono un progetto rilevato dalla Bombardier. Gli A220 sono perciò esclusivamente assemblati in nord America nelle fabbriche di Montreal, Canada, e Mobile, Alabama (Stati Uniti).
La famiglia degli A320 invece rappresenta il più grande successo in termini di ordinativi per la Airbus. Tutti gli aerei di questa famiglia condividono il progetto base ma hanno diverse dimensioni l'uno dall'altro. La famiglia degli A320 è composta da:
- A318
- A319
- A320 (neo e ceo)
- A321 (neo e ceo
L'A318 è la versione più piccola ed ha raccolto solo una manciata di ordinativi. L'A321 invece è la versione più grande di questa tipologia di aereo. Nella sua variante neo LR è inoltre diventato un formidabile aereo a lungo raggio per rotte con domanda limitata. Ad esempio TAP, SAS, Aer Lingus e Jetblue lo utilizzano per molti voli transatlantici da o per aeroporti secondari.
What Does neo and ceo Mean in Airbus Planes?
Molte delle nuove versioni di nuova generazione dei già esistenti aerei Airbus sono identificati con la sigla neo nel nome del modello. Ad esempio le versioni di nuova generazione degli A320 e A321 sono gli A320neo e A321neo. Ma cosa vuol dire l'acronimo neo?
Per esteso neo vuol dire:
- New
- Engine
- Option
Nuova opzione di motore.
Questi aerei montano delle nuove versioni aggiornate di motori che, combinati con l'aerodinamica rivisitata, rendono estremamente efficienti ed economici questi nuovi velivoli.
Alternativamente la vecchia generazione di aerei è indicata con la sigla ceo, che vuol dire:
- Current
- Engine
- Option
Opzione di motore attuale.